Спид трипл

Спид трипл

    Åñëè âû èùåòå íåéêåä äëÿ ãîðîäà è âûëàçîê çà ãîðîä, íà ëþáèìûå âñåìè èçâèëèñòûå äîðîæêè, ýòî, âåðîÿòíî, ëó÷øèé êàíäèäàò íà ñåãîäíÿøíèé äåíü – Triumph Speed Triple 1050S. Íî ñòîèò ïîìíèòü îäíó âàæíóþ îñîáåííîñòü.
    
ÌÎÒÎÃÎÍÊÈ.ÐÓ, 17 èþíÿ 2016

– Íå ñîâñåì ïîëíîöåííûé òåñò-äðàéâ: âîïðåêè ïðàêòèêå âûêàòûâàòü íà ìîòîöèêëå ïî 5-6 áàêîâ, ïðåæäå, ÷åì ñóäèòü î õàðàêòåðå è õàðàêòåðèñòèêàõ, ñ Triumph ìû ïðîøëè âñåãî ïàðó ñîòåí êèëîìåòðîâ. Íî ýòè êèëîìåòðû íåçàáâåííû!

Triumph Speed Triple 1050S ãëàâíûé êîíêóðåíò BMW S 1000 R, íî ñ ïàðîé îãîâîðîê, êîòîðûå âû íàéäåòå â ñàìîì êîíöå òåêñòà. Òàê ÷òî, åñëè íåò æåëàíèÿ ÷èòàòü âñå, ìîòàéòå âíèç.

Triumph Speed Triple 1050S íà òåñòàõ â Áîêñáåðãå
Triumph Speed Triple 1050S íà òåñòàõ â Áîêñáåðãå

Òåõíè÷åñêèé ïàêåò, âîïëîùåííûé â Speed Triple 1050S, ñîâåðøåíåí íà ìîé âçãëÿä. Ïîñàäêà è ðàçâåñîâêà íå òàêèå ðàäèêàëüíî “ðåéñèíãîâûå”, êàê ó BMW, è äîëæíû ïîíðàâèòñÿ òåì, êòî íå íàìåðåí áîëüøóþ ÷àñòü âðåìåíè ïðîâîäèòü â ïîçå êðåâåòêè. Ýëåêòðîííàÿ ðó÷êà ãàçà, íåïëîõîé áîðòîâîé êîìïüþòåð, îòêëþ÷àåìûå ABS è òðåêøí, ïîäâåñêè Ohlins – âèëêà ñåðèè NIX30 ñ ïîëíûì íàáîðîì ðåãóëèðîâîê, äâóõêàìåðíûé TTX36 ñçàäè; òî÷íåéøèå òîðìîçà Brembo M4… âñå ýòî íà ïîëíîñòüþ àëþìèíèåâîì øàññè èäåàëüíî îòðàáàòûâàåò íåðîâíîñòè àñôàëüòà. Çàäíåå êîëåñî ñëåãêà ïîäðàçãðóæåíî, íî ïåðåäíåå ïîä ÷åòêèì êîíòðîëåì. Òîðìîæåíèå âîëíèòåëüíî è ïðåäñêàçóåìî â êàæäûé ìîìåíò âðåìåíè. Ýòîãî äîñòàòî÷íî, ÷òîáû âêðàòöå îïèñàòü íàáîð.

Ìîòîöèêë ñîçäàâàëñÿ íå òîëüêî äëÿ òåõ, êòî ëþáèò îòêðóòèòü ðó÷êó è ïîáîðîòüñÿ ñ âåòðîì, îäåâ ïëîòíåíüêèé êîæàíûé êîìáåçèê è ëåãêèé êàðáîíîâûé èíòåãðàë, íî è äëÿ åæåäíåâíûõ ïîåçäîê, ïîýòîìó â óíèâåðñàëüíîì òåêñòèëå Blauer è óâåñèñòîì Schuberth C3 Pro áûëî òàê æå êîìôîðòíî.

Íåäåëþ íàçàä â îäíîì èç æóðíàëîâ óâèäåë áîëüøîå ñðàâíåíèå êðóòûõ íåéêåäîâ, ãäå Speed Triple 1050S áûë ïîñòàâëåí â îäèí ðÿä KTM 1290 Super Duke R è BMW R1200R. Íà ñàìîì äåëå, Triumph ïî ïîâàäêàì êàòåãîðè÷åñêè íå ïîõîæ íè íà KTM, íè íà R1200R.

Óçêèé áåíçîáàê Speed Triple îáëàäàåò ñêðîìíåéøèì îáúåìîì ëèøü â 15 ëèòðîâ, íî ïîçâîëÿåò ïèëîòó ïåðåìåùàòüñÿ â ñåäëå ïî âñåõ ÷åòûðåõ íàïðàâëåíèÿõ è äàæå ñåñòü íà íåãî ïðàêòè÷åñêè âåðõîì, çàãðóæàòü front-end è âûäåëûâàòüñÿ â ïîâîðîòàõ, ïîêà íå íàäîåñò. Íà òðåêå, íàâåðíîå, Speed Triple ïðîñòî íåïîâòîðèì, íàäî îáÿçàòåëüíî ïîïðîáîâàòü. Áàëàíñ ìîùíîñòè è óäîâîëüñòâèÿ äîñòèãàåòñÿ íà 6000-7000 îá./ìèí, êîãäà ìîæíî åõàòü íà ìîìåíòå 100% âðåìåíè è òîðìîçèòü äâèãàòåëåì, ïðàêòè÷åñêè íå ïîëüçóÿñü ðû÷àãîì.

Ó BMW R1200R âèëêà çàãðóæåíà ñàìà ïî ñåáå, áëàãîäàðÿ òÿæåëîìó äâèãàòåëþ è íèçêîìó öåíòðó ìàññ, ïîýòîìó åçäà èçíà÷àëüíî ïîëó÷àåòñÿ ãîðàçäî áîëåå ñïîêîéíàÿ è êîìôîðòíàÿ: “áèììåð” íàáèðàåò ñêîðîñòü, êàê ðàêåòà, íî ïëàâíî è âîîáùå áåç âèáðàöèé. Íî òîðìîæåíèå äâèãàòåëåì – ýòî íå ïðî R1200R. Îïïîçèò ïðîñòî íå ñîçäàí äëÿ ýòîãî, ïîýòîìó îñíîâíûì îðãàíîì êîíòðîëÿ íà õîäó ÿâëÿþòñÿ îáà ðû÷àãà – ñöåïëåíèÿ è ïåðåäíåãî òîðìîçà.

KTM óñêîðÿåòñÿ ïðèìåðíî òàê æå, íî ïîâûøàòü îáîðîòû ñîâñåì íå õî÷åòñÿ èç-çà õàðàêòåðèñòèê V-Twin: ìîùíîñòè 180 ë.ñ. äîñòàòî÷íî, ÷òîáû âñêèäûâàòü ïåðåäíåå êîëåñî â âîçäóõ íà ëþáîé ïåðåäà÷å, 130 èç íèõ äîñòóïíû óæå íà 4000 îá./ìèí, òàê ÷òî ìîæíî áàñèòü íà íèçàõ, äîáàâëÿÿ ïî-÷óòü-÷óòü òóò è òàì. È òîðìîæåíèå äâèãàòåëåì çäåñü îñíîâíîé èíñòðóìåíò êîíòðîëÿ ñêîðîñòè. BMW è KTM – îáà âïëûâàþò â âèðàæè è êîíòðîëèðóþòñÿ â íèõ ïðåöèçèîííî, áëàãîäàðÿ ïî÷òè èäåàëüíîé ðàçâåñîâêå è ïîëîæåíèþ ìîòîðîâ.

Íå ñïðîñòà Yamaha ïåðåõîäèò íà 3-öèëèíäðîâûå ìîòîðû: óçêèå è íåâåðîÿòíî ìîìåíòíûå - ýòî ãëàâíûé ïëþñ Triumph
Íå ñïðîñòà Yamaha ïåðåõîäèò íà 3-öèëèíäðîâûå ìîòîðû: óçêèå è íåâåðîÿòíî ìîìåíòíûå – ýòî ãëàâíûé ïëþñ Triumph

Ñîâñåì äðóãîå äåëî, BMW S 1000 R. Ìîòîöèêë, èçíà÷àëüíî ïîñòðîåííûé íà áàçå ñïîðòáàéêà è îáëàäàþùèé âñåìè åãî õàðàêòåðèñòèêàìè, âêëþ÷àÿ ïîëíûé äîñòóï ê 198 ë.ñ., íàñòàèâàåò íà àãðåññèâíîì âçÿòèè êàæäîãî ïîâîðîòà. Ïîñàäêà ñ íàâèñàíèåì íàä ïðèáîðíîé ïàíåëüþ âñåãäà íåìíîãî íà ëþáèòåëÿ, íî îíà ñòèìóëèðóåò äâèãàòüñÿ áîëåå äèíàìè÷íî, êàê â ïîòîêå, òàê è íà øîññå.

Îäíàêî æå, Triumph â ýòîì ïëàíå åùå àãðåññèâíåé: íàñòîé÷èâî òðåáóåò àòàêè êàæäûé ðàç, ïðè÷åì òàê, ÷òîáû íà âûõîäå îòêðûòüñÿ ïîøèðå è ðûêíóòü ñî÷íåå.

Êîëîññàëüíàÿ ðàçíèöà ìåæäó Triumph è BMW – â äâèãàòåëå! Èìåííî 3-öèëèíäðîâûé «Triple» îáúåìîì ðîâíî 1050 êóá.ñì. è ìîùíîñòüþ 138 ë.ñ. äåëàåò ýòîò ìîòîöèêë Triumph-îì. Äâèãàòåëü çàâîäèò ïèëîòà, äåðæèò åãî â òîíóñå, ïîäñòåãèâàåò, ìîòèâèðóåò è áóäîðàæèò. Îò çâóêà ðàáîòû è âèáðàöèé, êîòîðûå ñîçäàþò 3 öèëèíäðà, ìóðàøêè ïî êîæå – ïðîñòî âîñòîðã!

Çàäîðà ìîòîöèêëà õâàòàåò ïèëîòó, ÷òîáû âûêàòûâàòü çàäíèé áàëëîí ïî÷òè äî áîðòà äàæå íà äîðîãàõ îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ. È â ýòîì òàèòñÿ áîëüøàÿ ñêðûòàÿ óãðîçà.

Çàäîðà ìîòîöèêëà õâàòàåò ïèëîòó, ÷òîáû âûêàòûâàòü çàäíèé áàëëîí ïî÷òè äî áîðòà äàæå íà äîðîãàõ îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ
Çàäîðà ìîòîöèêëà õâàòàåò ïèëîòó, ÷òîáû âûêàòûâàòü çàäíèé áàëëîí ïî÷òè äî áîðòà äàæå íà äîðîãàõ îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ. È â ýòîì òàèòñÿ áîëüøàÿ ñêðûòàÿ óãðîçà.

Ñóïåð òîðêàþùèé ìîòîð êîíòðîëèðóåò ñèñòåìà íåñëîæíîãî òðåêøí-êîíòðîëÿ (íå â ïðèìåð BMW) ñ ÷åòûðüìÿ ðåæèìàìè: Track, Sport, Road è Rain. Êàê ñëåäóåò èç íàçâàíèÿ, Track ñîçäàí äëÿ èäåàëüíîãî àñôàëüòà, êîãäà âëèÿíèå ýëåêòðîíèêè ìèíèìàëüíî è äîñòóïíû âñå 138 ë.ñ. è 113 Íì. Ïîíèìàÿ, ÷òî ìû ïðîâîäèì âñå-òàêè äîðîæíûé òåñò è â íàäåæäå, ÷òî äðóãèå òåñò-ïèëîòû ýòî ïîíèìàþò, ÿ íå ïîëåç â íàñòðîéêè – ìû ïðîñòî îáìåíÿëèñü ìîòîöèêëàìè è ïîåõàëè äàëüøå. Îòäåëüíîå “ñïàñèáî” äðóæèùå Àáàëàêèíó, êîòîðîìó Triumph äîñòàëñÿ íåïîñðåäñòâåííî äî ìåíÿ. Ðåøèâ, ÷òî áàâàðñêèå ïðîñåëî÷íûå äîðîæêè äîñòàòî÷íî ðîâíûå, ÷òîáû íàçâàòüñÿ «òðåêîì», îí âûáðàë èìåííî ýòó íàñòðîéêó, äà òàê è îñòàâèë. Âñå ïðîèçîøëî ñîâåðøåííî íåîæèäàííî, êàê ãîâîðÿò ãîíùèêè “áåç ïðåäóïðåæäåíèÿ”.

Íàøà ãðóïïà øëà ïðèìåðíî 130 êì/÷ ïî îäíîìó èç èçâèëèñòûõ øîññå, îãèáàþùèõ íåáîëüøóþ ãîðó, çà êîòîðîé è ðàñïîëîæèëñÿ ãîðîäîê Áîêñáåðã. Íà ïåðåêëàäêå ïåðåä äëèííîé è î÷åíü æèâîïèñíîé ïðàâîé äóãîé çàäíåå êîëåñî ðåøèëî îòïðàâèòüñÿ â ïðîäîëæèòåëüíûé è íå ñëèøêîì õîðîøî êîíòðîëèðóåìûé çàíîñ. Ðàçãðóæåííîå çàäíåå êîëåñî óñïåëî óïëûòü â ñòîðîíó íà ïîëìåòðà, îñòàâèâ íà ïîòðåñêàâøåìñÿ àñôàëüòå æèðíóþ ðåçèíîâóþ ïîëîñó. Çàòåì ýëåêòðîíèêà ïîéìàëà ñðûâ è äîñòàòî÷íî ìÿãêî îáðóáèëà ïîäà÷ó ìîùíîñòè, è âñå æå ìåíÿ ïîäáðîñèëî â ñåäëå ñàíòèìåòðîâ íà 20.

Õîðîøî ïðåäñòàâëÿþ ñåáå ëèöà ÿïîíñêîãî òåñò-ðàéäåðà Õèðîñè, êîòîðûé ñëåäîâàë ïðÿìî çà ìíîé íà Honda è çàìûêàþùåãî ãðóïïó èíñòðóêòîðà íà Ducati: âñåãî â 5-6 ìåòðàõ ïåðåä íèìè Triumph èñïîëíèë êëàññè÷åñêèé õàéñàéä. Ìåëüêîì, â çåðêàëàõ âèäåë, êàê Õèðîñè è ìàñòåð-øåô âöåïèëèñü â òîðìîçà. Äóìàþ, øîó èì ïîíðàâèëîñü, à â check-list ïîñòàâèì ãàëî÷êó: òðåêøí-êîíòðîëü íà Triumph – îáÿçàòåëåí è ðàáîòàåò, íå ñòîèò åãî îòêëþ÷àòü âîâñå, õîòÿ áðèòàíöû áðàâèðóþò ýòîé âîçìîæíîñòüþ.

Triumph Speed Triple 1050S (2016)
Triumph Speed Triple 1050S (2016)

P.S.

Ìíîãî ðàç, ïóòåøåñòâóÿ íà çàïàä, âèäåë, êàê íàâñòðå÷ó èäóò ïèêàïû ñ ïðèöåïàìè, ãðóæåíûìè ñàìûìè ðàçíûìè «òðèóìôàìè». È òåïåðü çíàþ, ïî÷åìó âëàäåëüöû äåëàëè èìåííî òàê. È ÿ ðàä, ÷òî ìíå íå ïðèøëîñü íà Speed Triple 1050S åõàòü ñâîèì õîäîì çà 2000 êì, ÷òîáû èñïûòàòü âñå ýòè ïðèÿòíûå ìîìåíòû.

Speed Triple 1050S – ýòî ñèëüíåéøèé íàðêîòèê, êîòîðûé öåïëÿåò ìãíîâåííî. Íî îäíàæäû è îí ìîæåò ïîêàçàòüñÿ îáûäåííûì èëè òîãî õóæå, óòîìèòü. Êëþ÷åâîé âîïðîñ: êàê áûñòðî ó âëàäåëüöà âûðàáîòàåòñÿ óñòîé÷èâàÿ òîëåðàíòíîñòü ê ýòîìó áóêåòó îùóùåíèé îò ðàáîòû ìîòîðà, çâóêà è «ïîçèòèâíûõ âèáðàöèé»? È åñëè îíà ïîÿâèòñÿ, òî êàê æèòü äàëüøå? Êàêîé äðóãîé ìîòîöèêë ñìîæåò äàòü ÑÒÎËÜÊÎ ýìîöèé? Âçÿòü ïîêàòàòüñÿ íà äåíü – äà! Íî åñëè íå õîòèòå èñïîðòèòü âïå÷àòëåíèå è íàâñåãäà ïîòåðÿòü âêóñ ê åçäå, áðàòü Speed Triple â äàëüíþþ ïîåçäêó ñ áåñêîíå÷íûìè ïðÿìûìè àâòîñòðàäàìè â ìåíþ, íàâåðíîå, íå ñòîèò.

Ïî÷åìó â ýòîì ñìûñëå BMW S 1000 R èíòåðåñíåé (ïîìèìî òîãî, ÷òî îí íà 60 ñèë ìîùíåå)? Îí ðîâíûé è ãëàäêèé, êàê ñàì 4-öèëèíäðîâûé ðÿäíûé ìîòîð. Îò òîãî âïå÷àòëåíèÿ îò åçäû íå òàêèå ÿðêèå – äî ïîðû. Íî ýòà îñîáåííîñòü èíîãäà òðåáóåòñÿ, åñëè õî÷åòñÿ äîáðàòüñÿ äî òðåêà èëè èçâèëèñòûõ äîðîæåê ñâîèì õîäîì. À åùå BMW S 1000 RR íà 120 òûñÿ÷ äåøåâëå. Ïðîñòî â êà÷åñòâå áîíóñà ê îñòàëüíûì ïëþñàì.



Source: www.motogonki.ru


Мы в соц.сетях:



Добавить комментарий